环线第三阶段五个地铁站明天通车，受访房地产经纪指出，受经济低迷的大环境拖累，近来全岛各处的组屋转售价都出现下跌趋势，但靠近这五个站附近组屋的转售价跌幅没这么显著，一些屋主也设法争取到较高的溢价。
地铁列车开到家门前，不但带来交通上的便利，也让沿线的公共和私人住宅屋价加强“抗跌能力”，在经济低迷之际比其他远离地铁站的单位较容易脱手。
虽然目前各处的组屋转售价都出现下跌趋势，但靠近五个新地铁站的组屋转售价跌幅不太显著。环线第三阶段五个地铁站明天通车，受访房地产经纪指出，受经济低迷的大环境拖累，近来全岛各处的组屋转售价都出现下跌趋势，但是靠近这五个站的转售价跌幅没有这么显著，一些屋主也设法争取到较高的溢价（cash-over-valuation，COV）。
率先通车的五个环线地铁站是玛丽蒙（Marymount）、罗弄泉、巴特礼（Bartley）、与东北线连接的实龙岗转换站，以及同南北线衔接的碧山转换站。
实龙岗和碧山站周围以政府组屋居多；玛丽蒙、罗弄泉和巴特礼附近则大多为私人住宅，前两者也有一些组屋单位。
博纳集团（PropNex）指出，过去几个月来，碧山站附近的四房式组屋转售价下跌了8%，罗弄泉附近的单位售价基本上没有太大变化，实龙岗站周围的单位则略涨不超过3%。
博纳最近完成的交易记录显示，玛丽蒙站附近的四房式组屋转售价介于38万元至41万元，碧山站的四房式单位卖38万8000元至50万元之间，实龙岗的单位则叫价31万5000元至43万元之间。
五房式方面，实龙岗站附近的单位最近卖45万元至55万元，碧山的叫价则介于45万元至60万8000元。罗弄泉最近的五房式交易是在今年2月间，卖45万5000元；玛丽蒙则是过去7个多月来都没进行任何交易。
博纳估计，随着环线局部通车，沿线的组屋转售价日后有望上涨10%，私人住宅价格则有望上升5%以上。
ERA助理副总裁林东荣则认为，受经济低迷和失业率攀升的影响，这五个站附近的组屋转售价不会因环线通车而明显上涨，“但是环线列车开到，确实会让沿线组屋更容易脱售”。
根据ERA的交易记录显示，靠近实龙岗站的实龙岗中和实龙岗1道的四房式组屋最近卖40万元至45万元之间，五房式单位则卖50万元至55万元；玛丽蒙站附近的顺福四房式组屋转售价则和实龙岗差不多。
林东荣指出，目前沿线的四房和五房式单位的转售组屋溢价介于3000元至6000元，随着环线通车，屋主的“谈判筹码”有望升高，可望争取到5000元至1万元的溢价。
Dennis Wee房地产经纪行的董事许家荣也指出，由于经济放缓，目前还未看到沿线房地产价格明显上涨，但由于靠近地铁站的优势，这些单位还是有需求的。
五个站中，他最看好玛丽蒙站附近单位的潜能，“这个站附近有名校，设施也完善，相信周围房地产日后的价格会增值不少”。
许家荣说：“只要经济好转，预料这些地铁站附近的单位售价会率先回升，涨幅也有望比其他远离地铁站的单位来得高。”
在私人房地产售价方面，PropNex也看好沿线私人公寓的售价，认为它们会比同区其他远离地铁站的公寓价格回升得较快。
博纳企业通讯与市场营销经理陈家扬指出：“虽然本地私人房地产价格预计会进一步往下调整，但环线这些地铁站附近的私宅售价应该会上涨5%或更高。”
林东荣说：“罗弄泉站附近的金山岭公寓一年前每平方英尺的售价为950元，现在跌至800元，新的地铁站启用后，可能会回升到约850元。”
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